마이애미 그랑프리: 페라리가 앞줄 폐쇄

마이애미 그랑프리 기둥에 오르다

마이애미 그랑프리

Charles Leclerc는 첫 마이애미 그랑프리에서 페라리 앞줄 폐쇄에서 Carlos Sainz를 이끌었습니다.

페라리 드라이버들은 레드불의 베르스타펜(Verstappen)보다 앞서 뛴 세계 챔피언의 결승전이 하드록 스타디움
주변의 서킷에서 무너져 내렸다.

더치맨은 5번 턴에서 실수를 했고, 크게 뛰면서 자신이 망쳤다는 것을 깨닫고 라디오에서 욕을 했습니다.

레드불의 세르히오 페레즈는 발테리 보타스의 알파 로미오와 루이스 해밀턴의 벤츠를 제치고 4위였다.

예선은 Formula 1에서 가장 화려하고 인기 있는 이벤트 목록의 최상위에 빠르게 오른 레이스에서 전 영부인 Michelle Obama가 이끄는 유명 인사들 앞에서 진행되었습니다.

지난해 82,500명에 달하는 관중은 르끌레르가 올해까지 5번의 레이스에서 3번째 폴을 향한 선을 넘자 지난해
발매 하루 만에 티켓이 매진되자 환호했다.

Leclerc는 “이곳에 와서 지난 몇 년 동안 미국에서 스포츠가 어떻게 성장했는지 볼 수 있다는 것은 놀라운 일
입니다.”라고 말했습니다. “놀랍다.”

마이애미

Leclerc는 Imola에서 열린 마지막

레이스에서 Perez를 쫓아 2위를 차지한 실수를 언급했는데, 그 실수로 인해 3위에서 6위로 떨어졌고 챔피언십에서
7점을 잃었습니다.

“지난 주말은 나에게 좋지 않았습니다. 경주에서 실수를 저질렀습니다.”라고 그는 말했습니다. “하지만 오늘은 잘 갔다.

“Red Bull은 직선에서 매우 빠릅니다. 우리는 코너에서 빠르며 팽팽한 도전이 될 것이며 우리가 정상에 오기를 바랍니다.”

Verstappen은 첫 번째 연습 세션의 과열 문제, 두 번째 연습 세션으로의 출발이 지연된 기어박스 변경, 그리고
유압 누출로 인해 많은 달리기를 잃은 어려운 금요일에서 회복했습니다.

“전반적으로, 나는 예선에 꽤 만족했다”고 그는 말했다. “어제는 4~5바퀴만 돌았어요. 오늘은 트랙과 자동차를
배우는 시간이었어요.

“경쟁력이 높아서 기뻤습니다. 전반적으로 우리는 잘 해냈지만 주말을 너무 어렵게 만드는 일은 이제 그만해야
합니다. 차는 잘 처리되고 있고 기대하고 있습니다.”

Sanz 역시 두 번째 연습에서 초반에 심하게 충돌한 어려운 금요일에서 반등했습니다.

전문 예선으로 유명한 동료 선수보다 0.19초 뒤처진 것은 상당한 성과였다. 그는 Verstappen을 단 0.005초 차이로 따돌렸습니다.

속이는 데 아첨하는 메르세데스
Mercedes는 George Russell이 지속적으로 시대의 정상에 가까웠고 실제로 팀이 자동차 업그레이드를 도입한 후 하루를 가장 빨리 끝냈을 때 금요일 연습을 통해 보여준 약속을 지키지 못했습니다.

예선 전에 팀 보스인 Toto Wolff는 팀에 너무 많은 기대를 하지 말라고 경고했습니다.

그리고 두 드라이버가 세션 내내 고군분투하면서 그가 옳았다는 것이 증명되었습니다.

Russell은 실제로 최종 예선에도 진출하지 못하고 12위에 올랐습니다. 팀에 “그 정도면 충분하지 않은 것 같아요. 오늘 차에 자신감이 없었어요.”라고 말했습니다.

해밀턴이 더 잘했다. 그는 어려운 첫 번째 세션을 가지고 있었고 첫 번째 장애물에서 바로 마지막에 강한 랩까지 기절하기 직전이었지만, 그는 그 이후로 Mercedes의 가장 강력한 퍼포머였습니다.